充電對(duì)于新能源汽車的重要性,就像汽油之于燃油車。大家都知道,大部分電動(dòng)汽車都帶有快充和慢充兩種模式。那么這兩種模式到底有什么區(qū)別?我們又該如何選擇呢?
快充:大功率直流充電
充電過程:通過直流充電樁充電接口,將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,輸送到汽車的快充口,直接為電池充電。
慢充:交流充電
充電過程:通過交流充電樁充電接口,將交流電輸入汽車的慢充口,經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī),將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,再為電池充電。
快充/慢充有何區(qū)別?
1、首先就是充電時(shí)間的快慢。
快充的充電快慢取決于充電機(jī)功率、電池充電特性等因素,通常0.5-1小時(shí)可以充滿電池80%的容量。而慢充因其是交流充電,充電過程需要6-8小時(shí)。
2、其次是虛電的問題。
快充一般會(huì)帶來虛電的問題,而慢充則幾乎沒有。打個(gè)比方:給車充電就像往杯子里倒啤酒,當(dāng)快速倒的時(shí)候(快充),就會(huì)產(chǎn)生大量泡沫,肯定沒法成功地倒?jié)M一杯;但如果慢慢倒的話(慢充),就很少有泡沫產(chǎn)生,很容易就倒?jié)M一杯了。
3、最后是對(duì)電池壽命的影響。
事實(shí)上,大功率直流快充除了帶來虛電問題外,更容易對(duì)電池造成不可逆的損害。而慢充經(jīng)過了內(nèi)部的轉(zhuǎn)化,充電電流和功率都相對(duì)較小,對(duì)電池的傷害也相對(duì)小很多。
快充/慢充如何選擇?
選擇快充還是慢充?其實(shí)這根本不是一個(gè)需要糾結(jié)的問題。
快充,就像去外面吃快餐,雖然省時(shí)省力,但長(zhǎng)此以往不利于健康;慢充,就像在家自己做飯,雖然耗時(shí)久了點(diǎn),但營(yíng)養(yǎng)更加均衡。你一周能吃幾次快餐?還是回家吃飯更多一些吧。
一般情況下,晚上6-8小時(shí)的慢充時(shí)間,完全可以保障第二天的出行需求。若是偶爾出游,需要快充,一周2-3次的頻率也是沒有問題的。
此外,若是條件允許,每個(gè)月最好能保證車輛有一次滿充滿放的機(jī)會(huì),長(zhǎng)此以往對(duì)延長(zhǎng)車輛壽命會(huì)有幫助。還有在冬天,最好使用慢充,這樣可以保證電池有更好的使用效果。
不單單是舉辦這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的成本成倍增長(zhǎng),也考驗(yàn)整個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)運(yùn)作能力。這其實(shí)也一家車企應(yīng)當(dāng)掌握的硬實(shí)力之一。