一款自主汽車品牌車型能選擇在海外上市，至少在某種程度上展示出了這家自主車企的自信。

不單單是舉辦這場發(fā)布會的成本成倍增長，也考驗整個市場營銷團隊的協(xié)調(diào)運作能力。這其實也一家車企應(yīng)當(dāng)掌握的硬實力之一。

4月11日，吉利真的就把幾何A的上市發(fā)布會辦在了新加坡，一個以被譽為「全球花園城市」的國家，并且，不論是發(fā)布會的細節(jié)、舉辦地點，還是經(jīng)過字斟句酌的每一段文案，都顯示了吉利的自信。

關(guān)于幾何A的自信，從它的命名說起似乎更恰當(dāng)一些。幾何是研究空間結(jié)構(gòu)及性質(zhì)的一門學(xué)科，也是數(shù)學(xué)中最基本的學(xué)科之一。以「幾何」這樣一個頗具學(xué)術(shù)氣質(zhì)的名稱作為一個嶄新的品牌名稱，有別于傳統(tǒng)的汽車品牌命名方式，也就顯示出吉利打造這樣一個全新汽車品牌的決心和自信。具體來說，A，是阿基米德的第一個字母，代表著人類戰(zhàn)勝一切的智慧；也是26個英文字母的開端，代表吉利希望今天美好的一切都從A開始。所以，在車標(biāo)方面，雖然沿用了吉利「六塊腹肌」車標(biāo)的設(shè)計，幾何品牌還是采用了全新的量子銀盾logo，這種對簡潔立體的切割造型和科技銀配色的大膽應(yīng)用，是一種打破常規(guī)的做法，象征幾何品牌開創(chuàng)了一個新的次元。

就產(chǎn)品而言，幾何A也展現(xiàn)出了充分的信心。從外觀來看，幾何A采用了“多維流動生命體”的設(shè)計理念，它的外部造型采用了極簡的風(fēng)格，因幾何就是點、線、面三種基本元素間的有機組合，不同數(shù)量和種類的元素以不同的方式組合就形成了不同的幾何形體，而幾何A這就是以更少的線條和曲面進行了有機組合，這樣就形成了最終的潔凈整體。

這樣極簡的車身造型不只是服務(wù)于人類這種視覺動物，也是為了更好地與科技化的車身相融合。據(jù)了解，在幾何A上除了采用了包含隱藏式車門把手、2.6㎡的曲面全景天幕等前沿的設(shè)計，還擁有7大“御風(fēng)模塊”，這些新技術(shù)的加持使得幾何A整車的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.237，由此換來更長的續(xù)駛里程。

在“三電”系統(tǒng)方面，幾何A采用吉利依據(jù)行業(yè)領(lǐng)先水平打造的智擎·純電技術(shù)，通過智能高效精敏電控系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)3.0版，實時監(jiān)測電池系統(tǒng)和電機，確保穩(wěn)定持續(xù)的線性輸出，并在零下30°到零上55°溫度區(qū)間實現(xiàn)智能溫控，確保電池性能，解決極端天氣出行難題。

幾何A推出高能超長續(xù)航版和高維標(biāo)準續(xù)航版車型，補貼前售價區(qū)間為21-25萬元。兩種車型分別采用寧德時代61.9kW·h和51.9kW·h兩款高容量三元鋰電池，可實現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程500km和410km。它的綜合工況電耗量為13.5kW·h，意味著行駛1公里的電費支出只有7分錢。

科技與安全配置方面，幾何A采用攝像頭+毫米波雷達融合方案，通過配置的AEB自動緊急制動、RCW后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警，LKA+車道保持、BSD盲點檢測系統(tǒng)+LCA變道輔助、FCW前碰撞預(yù)警和ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航等系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2 Plus級智能駕駛。

在車輛內(nèi)部還大量采用觸控式設(shè)計、激光雕刻技術(shù)和六邊形設(shè)計元素、 W-HUD投影式數(shù)字抬頭顯等具有科技氣息的設(shè)計元素和國際環(huán)保認證生態(tài)呼吸織物，成為一款「黑科技」駕艙。

或許是因為幾何A展現(xiàn)出了頗為強大的綜合產(chǎn)品實力，成為吉利集團在技術(shù)領(lǐng)域的結(jié)晶的一個縮影，所以在開始發(fā)布會的演講后不久，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧就對汽車產(chǎn)業(yè)的未來做了三個方面的研判：新能源世界將進入“凈”出行、“無界融合”和“再次發(fā)明汽車”時代。而幾何A就是期望憑上述優(yōu)勢特征，成為汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢的引領(lǐng)者。

并且，幾何品牌的誕生，將是以一個高端純電動汽車品牌的形象示人，其「量子銀盾」車標(biāo)就成了其高端形象最好的代名詞，與領(lǐng)克一樣，它更有設(shè)計感，也更加扁平化。

吉利汽車集團給幾何品牌，以及幾何A賦予的上述形象和特征也恰恰提升了這一全新品牌形象的競爭力。所以在發(fā)布會上，吉利大膽地將「東半球最好的純電動車」當(dāng)做口號，足見它的信心之強大。并且，發(fā)布會現(xiàn)場還公布了幾何A的預(yù)售訂單量，其國內(nèi)訂單量超過9,300輛，國際訂單量則超過了18，000輛，對一臺純電動車來說，這樣的預(yù)售訂單表現(xiàn)已經(jīng)大大超越了大部人的預(yù)期。

至于幾何A的價格，則很難與過去吉利品牌「高性價比」的形象相聯(lián)系。據(jù)悉，幾何A共計推出續(xù)航里程分別為401km和500km的6款車型，補貼前指導(dǎo)價達到了21-25萬元，綜合補貼后的市場售價區(qū)間也達到了15-19萬元，與目前自主純電動汽車主銷價格區(qū)間比高出了5-6萬元，與吉利汽車旗下另外一個高端汽車品牌——領(lǐng)克的主銷車型十分重疊。

幾何A的自信，也源于吉利的清晰布局。早在2015年，吉利就發(fā)布了“藍色激勵行動”，勵志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者，而幾何品牌的建立，也是基于吉利集團建立的成熟產(chǎn)品研發(fā)體系——包含5大研發(fā)中心、5大造型中心以及3000多名研發(fā)、技術(shù)人員組建而成的「最強大腦」。與此同時，還整合包含寧德時代、博世、聯(lián)合電子、博格華納、西門子等全球一流資源，形成全球一流的新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，最終成就了其「致力于成為全球用戶純電出行的首選品牌」。而要達到這一目標(biāo)，幾何A也布局了多款全新車型，據(jù)悉其將在2025年前推出十多款純電動車。它們都將具備基于人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算等軟硬件結(jié)合打造而來的智能出行能力。

其實，從幾何A的命名就能看出，這一次吉利期盼通過這一款車把自己迅速拉向新能源車這條全新的賽道，至于它能否成為「全球純電市場中的“A選項”」，在知擎君看來不能說它有十足的把握，但至少是體現(xiàn)了充分的自信。