在打造標(biāo)桿這件事上,吉利從沒有認(rèn)輸過。
鳳凰網(wǎng)汽車訊 隨著特斯拉MODEL 3實車出現(xiàn)在中國大陸上,各大廠商、媒體都把目標(biāo)、對手、云對手放在了MODEL 3身上,不得不說,在之前忽視的入門級精品電動轎車這一領(lǐng)域,今年要全面發(fā)力了,不僅是吉利新能源,還有比亞迪、廣汽新能源、甚至Polestar等等廠商。
且不說幾何A能不能與MODEL 3形成競爭關(guān)系,單從我對這臺車簡短的體驗來看,他確實給了我耳目一新的感覺,這一點,從它的官方命名就能看出來。
幾何A——一個我拍一宿腦門都想不出來的新車型命名方式,它就這么悄悄的來了。
在古語里,我們經(jīng)常能看到“人生幾何”這樣的句子,“幾何”代表了未知,對未來的期待;而現(xiàn)在我們認(rèn)識的“幾何”,是從數(shù)學(xué)課本中來的,它代表了空間的表現(xiàn),萬物皆幾何,以此命名,更能體現(xiàn)出這款車對造型的獨(dú)特理解。
這是吉利新能源品牌成立后的第一款車,我們也看到了一臺不一樣的外觀造型。運(yùn)用了XYZ軸多重的幾何造型,從每一個角度,我們都能看到一個飽滿、立體的形狀。然而,這樣的設(shè)計之下,風(fēng)阻系數(shù)只有0.237Cd。在照顧造型與空氣動力學(xué)方面,這款車做的非常好。
在外觀上,能看到很多“新”的元素,比如完全封閉的前臉,在充電時帶有電量提醒功能的全LED大燈組,隱藏式門把手,這些很多造車新勢力喜愛的元素,也被搬到了這臺車上,可以見得制造理念真的新了不少。而我最喜歡的一點,就是后車窗天幕設(shè)計,外觀看起來只是炫酷,坐在后排的話,稍微一抬頭,你的心情會無比舒暢。
你以為內(nèi)飾的亮點只有天幕一個?no no no。如果讓我說出買這臺車的理由,我能說出很多來,但如果只讓說一個的話,我會選擇幾何A內(nèi)部的這套淺色的織物座椅,在這個級別上用到織物座椅的廠商不多,大多數(shù)原因只有一個:消費(fèi)者不喜歡。但實際上,這是一個比較畸形的認(rèn)知,過往的很多車型,頂配都配備了非常細(xì)膩的織物座椅,要比皮革舒服得多,冬暖夏涼,而皮革除了好打理、顯檔次之外,別無是處。
再者說,幾何A的這套織物座椅和一般車確實不大一樣,摸起來十分細(xì)膩,坐在上面支撐性非常強(qiáng)。
官方材料顯示,幾何A采用了歐盟認(rèn)證的Skin-care嬰兒級環(huán)??椢?,最大限度的為車內(nèi)帶來更潔凈的空氣。
除此之外,中控面板同樣采用織物材料,上方激光雕刻十分現(xiàn)代化,有比較炫酷的視覺效果。
成熟的企業(yè)會在一些不起眼的地方做出與眾不同的設(shè)計,比如遮陽板內(nèi)的化妝鏡照明燈,我打開蓋板的一瞬間真的被這個設(shè)計擊中了,其實很簡單,豪華一點的酒店化妝鏡都是這樣設(shè)計的,但這還是我第一次在車上看到,一下氛圍和檔次就上來了,并且它真的好用啊,絕對是女朋友、老婆最喜歡的配置。
夸了這么多,想說兩個小槽點,放眼幾何A的整個內(nèi)飾,我看到了比想象更超前的設(shè)計,一塊大屏幕下方?jīng)]有任何一個實體按鍵,這些觸摸按鍵從功能上看是可以替代物理按鍵的,但操作起來就沒那么理想了,有時候會有不靈敏的表現(xiàn),不知道是不是試裝車的原因,希望在成品車上看到這一點的進(jìn)步。
另外一個槽點,就是W-HUD抬頭顯示屏下的這塊4.2英寸液晶儀表盤,設(shè)計上有些突兀,像是從汽配城后裝的改裝儀表,雖然功能上配合著中控12.3英寸大屏用起來是沒問題的,但這個單獨(dú)存在的屏幕確實需要好好適應(yīng)一下。
這套8英寸的W-HUD抬頭顯示功能非常實用,三個基礎(chǔ)功能在日常使用頻率較高,免去了低頭看導(dǎo)航、時速的情景。
當(dāng)然了,它也有自身的好處,儀表屏幕和方向盤是一體的,你在調(diào)方向盤角度的時候,就不用考慮會不會擋住儀表盤了,怎么調(diào)它們的相對位置都是固定的,這點非常好。
由于這次我們只是對這臺車進(jìn)行了靜態(tài)體驗,動態(tài)的部分只能留給下一次了,不過我還是要分享一些數(shù)據(jù)出來,讓大家有個初步的印象。
官方會有兩種續(xù)航版本的車型發(fā)布,NEDC續(xù)航里程410公里和500公里,完全滿足一星期充一次電的使用場景,從30%充到80%需要0.5小時,高續(xù)航版需要0.55小時,百公里加速時間為8.8秒,中規(guī)中矩。
這是吉利新能源品牌獨(dú)立之后的第一款車,表面上看,設(shè)計、理念都與以往車型有很大的不同,從內(nèi)在來看,新車采用了全新的GE電動平臺打造,可以說是一臺嶄新的純電動車,未來還會衍生出其他車型。
這是一款能夠給我留下深刻印象的車,甚至讓我對“好”有了清晰的概念,我想,在4月11日上市之后,一款新的標(biāo)桿級產(chǎn)品就來到我們身邊了。
我說的溫暖可不止身體上的溫暖,幾何A的環(huán)保內(nèi)飾不似皮質(zhì)內(nèi)飾發(fā)涼,冬天坐進(jìn)來完全沒有涼意,整個車內(nèi)也感覺溫暖了起來。即使開空調(diào)也不會耗多少電,耗電量經(jīng)過這些天檢驗差不多在百公里在12kwh或13keh左右。
幾何A帶給我的溫暖還有陪伴上的溫暖,夜晚的幾何A全觸控中控臺比白天更加具有科技感,“你好幾何”的語音交互可以識別我說的話并執(zhí)行操作,人機(jī)交流更加科技感、人性化,有一種被陪伴的溫暖。還有7種顏色的氛圍燈,今天選藍(lán)色的心情。
在路上,有幾何A的陪伴,回到家,有家人的關(guān)心,NICE。