2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加3.5臺。從2018年8月到2019年7月,月均新增公共類充電樁約1.4萬臺,2019年7月同比增長62.5%。
分省市來看,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域仍較為集中,江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)74.9%。
充電設(shè)施的升級和改造:運營企業(yè)對存量充電樁的“拆舊建新”、“舊樁改造”的力度有所加大,以至于部分省市的充電樁保有量有所下降。
充電運營商方面,截止到2019年7月,全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家,分別為:特來電運營13.5萬臺、星星充電運營9萬臺、國家電網(wǎng)運營8.8萬臺、依威能源運營2.3萬臺、云快充運營2.3萬臺、上汽安悅運營1.7萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1萬臺。
這8家運營商占總量的89.7%,其余的運營商占總量的10.3%。
綜合來看,2019年1-7月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為24.3萬臺,同比增加46.5%,公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。
充電電量同樣集中度較高,2019年7月全國充電總電量約4.43億kWh,較上月增加3.7千萬kWh。
全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、福建、四川、湖北、山東、浙江、北京、湖南、上海、河南、山西、安徽等省份,電量流向主要以公交車為主,乘用車占比同樣較高,環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
7月各省級行政區(qū)域(不含港、澳、臺)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電熱力分布圖:
私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)情況,截至2018年7月,通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣498569輛車的車樁相隨信息,其中建設(shè)安裝私人類充電樁336868個,整體未配建率約32.43%,其中約17.8%是由于集團(tuán)用戶采購純電動轎車作為出租車、分時租賃用車等運營專用車輛而不需要車企隨車配建充電設(shè)施所致。另一方面,因私購車的充電樁配建約為82.2%。
1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷70.1萬輛和69.9萬輛,同比增長39.1%和40.9%,增速比1-6月略有回落,比上年同期大幅回落。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷同比保持增長,增速比上年同期依然呈明顯回落。
(新能源汽車月度銷量)
(2019年1-7月新能源汽車銷量構(gòu)成)
充電樁視界認(rèn)為造成負(fù)增長的主要原因有兩個:
一、國際龍頭企業(yè)事故頻發(fā),并且無法做出令消費者滿意的答復(fù),因此觀望情緒更加彌漫。
二、7月開始新能源國家補貼降低,且不再有地方補貼也是造成銷售減少的主要原因。