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構(gòu)建綜合能源服務(wù)市場需要避免的關(guān)鍵問題
文章來源:本網(wǎng)收集  上傳時間:2018-3-22  瀏覽量:3265

  中國儲能網(wǎng)訊:去年歲末,多家企業(yè)宣布要把綜合能源服務(wù)作為公司主業(yè),一夜之間使得綜合能源服務(wù)成為媒體和企業(yè)爭相討論的熱門話題。與能源互聯(lián)網(wǎng)很容易停在空中樓閣不同的是,綜合能源管理確實是可以腳踏實地,行而有效的企業(yè)剛需。尤其是隨著改革的逐步深入,綜合能源服務(wù)的正規(guī)化、普遍化和標準化都將會成為社會發(fā)展的主流趨勢。

  和傳統(tǒng)能源管制性業(yè)務(wù)不同的是,綜合能源管理更強調(diào)市場營銷和服務(wù)體系的建立和完善,需要更多深入用戶側(cè)的行為和技術(shù)支持。同時由于是競爭性業(yè)務(wù),必然會產(chǎn)生市場主體對抗的現(xiàn)象。和其他競爭性業(yè)務(wù)一樣,綜合能源服務(wù)項目條件也是參差不齊,優(yōu)劣難分,同樣存在極大的市場風(fēng)險。

  有鑒于此,在這個綜合能源服務(wù)剛起步的階段,我們提出了構(gòu)建綜合能源服務(wù)市場需要避免的關(guān)鍵問題。

  一、以非正常手段推銷綜合能源服務(wù)

  1、利用管制業(yè)務(wù)阻止其他市場主體進入;

  2、利用管制業(yè)務(wù)向用戶強行推銷競爭性業(yè)務(wù);

  3、向供應(yīng)商強行攤派綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù);

  二、以綜合能源服務(wù)增加企業(yè)負擔(dān)

  1、以綜合能源服務(wù)的名義收取非正常利潤;

  2、綜合能源服務(wù)的介入影響企業(yè)正常運行;

  三、以綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移主業(yè)利潤

  1、以綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)開展的名義轉(zhuǎn)移主業(yè)的潛藏利潤;

  2、利用提高主業(yè)服務(wù)價格的手段‘’創(chuàng)造‘’綜合能源服務(wù)的利潤;

  3、主業(yè)和綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)產(chǎn)生大量的關(guān)聯(lián)交易;

  四、混淆管制業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)界限

  1、混淆管制業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)的技術(shù)界限;

  2、混淆管制業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)的成本界限;

  五、應(yīng)盡量避免缺乏物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的項目

  1、盡量選擇工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)好的企業(yè)作為服務(wù)對象;

  2、盡量為服務(wù)對象建立性價比更好的工業(yè)互物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施;

  六、應(yīng)盡量避免缺乏健全管理體系的項目

  1、應(yīng)盡量對實施企業(yè)進行項目前信用評價;

  2、應(yīng)盡量為服務(wù)對象建立健全管理體系;

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2018-03

發(fā)展新能源車須補上電池技術(shù)短板

隨著政策推動和市場需求的釋放,新能源汽車近幾年在國內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面。不過,在一些消費者眼中,新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統(tǒng)燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對此,有業(yè)內(nèi)人士建議,推廣新能源車必須打破電池技術(shù)短板。《經(jīng)濟參考報》記者見到武漢市民惠玉成時,他正領(lǐng)著二手車代理人員驗車。

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2018-03

充電樁知識大全

國家對于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確,與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決,電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場所的建設(shè)目標:新建超過3850座公交車充換電站,2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站;在居民區(qū),建成超過280萬個用戶專用充電樁,鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放;在公共機構(gòu)、企事業(yè)單位、

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2018-03

儲能在能源互聯(lián)網(wǎng)中的作用分析

全球能源發(fā)展經(jīng)歷了從薪柴時代到煤炭時代,再到油氣時代、電氣時代的演變過程?,F(xiàn)代能源工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),技術(shù)創(chuàng)新對能源升級發(fā)展具有決定性、根本性的作用。能源互聯(lián)網(wǎng)作為一項全新的能源技術(shù)革命,必須發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)和推動作用,加大研究和發(fā)展力度,盡快實現(xiàn)清潔能源發(fā)電,更好地支撐全球能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè),保障世界能源的可持續(xù)供應(yīng)。

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2018-03

中國新能源汽車發(fā)展得失

中國新能源汽車業(yè)紅火發(fā)展背后,有“政策性利好”支撐。從2009年開始,政府實施新能源汽車購置補貼政策;從2014年開始,政府實施新能源汽車免征車輛購置稅政策。按傳統(tǒng)中醫(yī)進補理論,要分清體質(zhì)、對癥下藥、因時服用,一味猛補,可能會產(chǎn)生副作用。新能源汽車業(yè)發(fā)展也如此。3月5日,十三屆全國人大一次會議開幕,政府工作報告中提到:將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

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2019-12

直流充電樁的原理

直流充電樁(或稱非車載充電機)是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,直接輸出可調(diào)直流電給車載電池進行充電,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,功率較大,充電速度快,俗稱“快充”。

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2018-03

政策加碼 能源互聯(lián)迎來發(fā)展機遇

中國儲能網(wǎng)訊:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲政策加碼,能源互聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機遇據(jù)中國經(jīng)營報消息,十三屆全國人大一次會議上,全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪表示,國家電網(wǎng)將分別在供給側(cè)(推動清潔能源發(fā)電并網(wǎng))、消費側(cè)(推動電能代替提升用電能效,發(fā)展電動汽車行業(yè))以及傳輸側(cè)(與民營企業(yè)以及當(dāng)?shù)貒Y進行微電網(wǎng)建設(shè))推動能源互聯(lián)網(wǎng)的全面發(fā)展。

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2018-03

汽車充電樁工作原理

交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計如圖5所示,主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成;二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設(shè)備(顯示、輸入與刷卡)組成。主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能;交流接觸器控制電源的通斷;連接器提供與電動汽車連接的充電接口,具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

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2018-03

能源互聯(lián)網(wǎng)插座開啟充電共享模式

智慧城市離不開智慧用電。據(jù)介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院經(jīng)過一年多的努力,發(fā)明了自助式用電管理平臺,采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,實現(xiàn)了全國范圍的自助式用電收費管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代傳統(tǒng)的86型墻插,不用下載安裝軟件,打開手機支付寶或是微信掃一掃,就能完成手機付費,開啟能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面的用電控制開關(guān),購買用電服務(wù)。
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