還記得9年前的汽車市場(chǎng)嗎？對(duì)于當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)的話，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還是萌芽狀態(tài)，就連國(guó)際市場(chǎng)上的老廠大牌都生存的十分艱難，雖然說(shuō)當(dāng)下不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際發(fā)展情勢(shì)都一片大好，但是對(duì)于歷史教訓(xùn)來(lái)說(shuō)大家還是不能夠忘記吧，就在9年前對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌吉利是一次命運(yùn)的轉(zhuǎn)變，但是對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)又何嘗不是呢？9年前，吉利花18億美元收購(gòu)的沃爾沃，現(xiàn)在值多少錢？說(shuō)出來(lái)你可能不信！讓我們一起來(lái)看看吧。

這件事情在當(dāng)時(shí)也是震驚了國(guó)內(nèi)汽車界，甚至國(guó)際汽車市場(chǎng)都震驚到了，9年前，對(duì)于國(guó)際的汽車市場(chǎng)其實(shí)是一件比較難忘的日子，那個(gè)時(shí)候汽車市場(chǎng)并不是很熱，吉利在那個(gè)時(shí)候也是屬于成長(zhǎng)的階段，但是就是恰巧在那個(gè)時(shí)候，吉利走了捷徑，收購(gòu)了沃爾沃，對(duì)此，很多網(wǎng)友就想不明白，沃爾沃那么好，為什么要選擇賣身呢？這個(gè)舉動(dòng)是有原因的，從09年說(shuō)去吧，在那個(gè)時(shí)間段里面對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)就是一個(gè)難關(guān)，但是在那個(gè)時(shí)間段里面即便是其它的國(guó)際品牌都是一個(gè)很不簡(jiǎn)單的日子，金融危機(jī)的存在讓很多的汽車行業(yè)都跌入了低谷，當(dāng)時(shí)福特是以60億美元收購(gòu)的沃爾沃，結(jié)果福特也沒(méi)能拯救它，福特決定向外界拋出沃爾沃，但是只有吉利，當(dāng)時(shí)就連國(guó)內(nèi)的奇瑞都比不上的吉利卻要大膽的選擇了嘗試，結(jié)果以18億美元收購(gòu)了沃爾沃。

時(shí)至今日對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)的話大家也都有目共睹，這9年期間，吉利不僅成為了國(guó)產(chǎn)自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，而且還成立了自己的高端汽車品牌—領(lǐng)克，對(duì)于沃爾沃而言，最明顯的變化就是已經(jīng)起死回生，而且還達(dá)到了生涯的巔峰狀態(tài)，不管是產(chǎn)品銷量還是品牌知名度都節(jié)節(jié)攀升，據(jù)專家預(yù)計(jì)曾經(jīng)吉利18億美金收購(gòu)的沃爾沃轎車品牌如今已經(jīng)價(jià)值180億美金了，整整10倍的增長(zhǎng)不僅彰顯出了沃爾沃的底蘊(yùn)，也顯示出了中國(guó)的實(shí)力，不僅如此，吉利在經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力積累的過(guò)程中又成功入股奔馳，成為了奔馳最大的股東。

最初沃爾沃竟然看不上吉利這個(gè)小船，還不愿意上船，但是迫于無(wú)意，只能不情愿的“嫁給”吉利了，不過(guò)，就是由于當(dāng)初這不情愿而為之，沃爾沃在中國(guó)吉利的手中奇跡般的起死回生了，不僅盤(pán)活了自己也給吉利開(kāi)創(chuàng)了新的篇章，另外，這10年期間吉利品牌市值也暴漲了53倍之多，不僅成為了國(guó)人最喜歡的自主品牌之一，而且在國(guó)際汽車市場(chǎng)上都無(wú)人不服，這么看來(lái)，當(dāng)年吉利雖然斥資18億美元，拿出了自己的全部身家來(lái)豪賭沃爾沃具有冒險(xiǎn)性，但是正是這種敢于冒險(xiǎn)敢于創(chuàng)新的精神讓沃爾沃和吉利都達(dá)到了新的高度。