第19屆亞運(yùn)會(huì)將于2022年在杭州舉行，作為自主汽車品牌的一哥，吉利當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過在家門口舉行的這一盛事。這不，在4月13日，吉利簽約第19屆亞運(yùn)會(huì)，正式成為官方汽車服務(wù)合作伙伴。

我們都知道亞運(yùn)會(huì)是亞洲最大的體育盛事，很少有中國(guó)汽車品牌能參與其中。這次吉利能成為其合作伙伴，充分顯示了自主汽車品牌一哥的強(qiáng)大實(shí)力。李書福經(jīng)常提及的一句話是“吉利要造中國(guó)人的精品車”，無(wú)論是吉利的1.0時(shí)代，2.0時(shí)代，還是3.0時(shí)代，吉利始終堅(jiān)持這一口號(hào)。1998年吉利推出的豪情開啟了中國(guó)民營(yíng)造轎車的先河，在經(jīng)歷了在港股上市、收購(gòu)沃爾沃等一系列舉措和發(fā)展后，國(guó)民家轎帝豪的出現(xiàn)才真正的讓吉利在汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

帝豪對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)并不陌生，它憑借大氣端莊的設(shè)計(jì)，卓越的品質(zhì)，以及實(shí)惠價(jià)格，已經(jīng)成為消費(fèi)者選擇10萬(wàn)級(jí)轎車不可忽視的車型，據(jù)悉，它已經(jīng)連續(xù)7年成為中國(guó)自主品牌轎車的銷售冠軍，成為了當(dāng)之無(wú)愧的精品國(guó)民家轎。近年來(lái)，吉利可以說(shuō)遍地開花，不但帝豪GL及帝豪GS壯大了帝豪家族的實(shí)力，而且更是推出了博越、遠(yuǎn)景、繽越、繽瑞、博瑞等車型，產(chǎn)品涵蓋了各細(xì)分市場(chǎng)，銷量也不錯(cuò)，2018年吉利汽車總銷量突破了150萬(wàn)輛，讓吉利成為自主汽車名副其實(shí)的NO.1。

現(xiàn)在大型賽事一般都會(huì)推行綠色環(huán)保，奧運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)也不例外。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利控股集團(tuán)總裁&CEO安聰慧在簽約儀式的致辭中表示：“吉利汽車將以全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和前沿車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，聚焦智慧出行服務(wù)，打造綠色、智慧亞運(yùn)。”近年來(lái)，隨著國(guó)家推行“節(jié)能減排，低碳經(jīng)濟(jì)”政策，以及國(guó)人對(duì)低耗油車的需求越來(lái)越大，吉利大力布局新能源汽車，已經(jīng)推出帝豪EV450、帝豪GSE、帝豪PHEV、博瑞GE等多款車型。

目前，PHEV車型是吉利主推的新能源車型，它即可當(dāng)純電動(dòng)車駕駛，也可當(dāng)成傳統(tǒng)汽油車駕駛，它因油耗低，出行里程長(zhǎng)，不需要繳納購(gòu)置稅，可以享受新能源牌照，所以深受消費(fèi)者青睞。2017年，吉利推出了帝豪PHEV版，這也是吉利首款插電混動(dòng)車型，憑借超高的品質(zhì)獲得了良好口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)，據(jù)悉，帝豪GL PHEV版及帝豪GS PHEV版也即將在不久上市。

帝豪家族的PHEV版基本保留了相應(yīng)汽油版的高品質(zhì)，并進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)和改進(jìn)。我們拿即將上市的帝豪GL PHEV版來(lái)看，它除了在進(jìn)氣格柵、大燈、排氣孔等處加入了藍(lán)色裝飾彰顯其系能源身份外，基本沒有改變汽油版優(yōu)雅時(shí)尚的外觀。

比較欣慰的是，從目前公布的信息看，帝豪GL PHEV版內(nèi)飾大部分依然采用的是質(zhì)感較高的軟性材料，也基本保留了汽油版的豐富配置，在這車上我們還可看到新加的手機(jī)無(wú)線充電等高科技配置。這車的安全配置是一大亮點(diǎn)，擁有緊急救援E-call、博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、360度全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、全速ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車等十幾項(xiàng)安全配置，提供了多達(dá)六層安全防護(hù)，這在同級(jí)車中是很難看到的。

據(jù)悉，帝豪GL PHEV版百公里加速時(shí)間只有7.28秒，最高時(shí)速可達(dá)200 km/h，純電的續(xù)航里程為66km，綜合續(xù)航里程超過720km，最低油耗僅為1.4L/100km。加速能力、續(xù)航里程及油耗在同級(jí)車內(nèi)是較為出眾的，它不但能滿足人們?nèi)粘５某鲂行枰?，而且也避免了頻繁充電加油的尷尬。此外，這車還提供了EV純電驅(qū)動(dòng)模式、HEV ECO經(jīng)濟(jì)節(jié)油驅(qū)動(dòng)模式、HEV Normal智能驅(qū)動(dòng)模式、HEV SPORT運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式、SAVE強(qiáng)制充電模式五種駕駛模式，增加了駕駛的多樣性的同時(shí)，也滿足了不同消費(fèi)者的需求。

由上可以看出，帝豪GL PHEV版不管是從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力，還是安全方面，做的非常出色，可見要做“中國(guó)人精品車”的吉利，又將繼續(xù)做“中國(guó)人的精品新能源車”。 在2018年的兩會(huì)上，李書福表示“吉利正加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入，到2020年，90%以上的吉利汽車都是新能源汽車。”相信等到2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)舉行的時(shí)候，吉利品質(zhì)高、節(jié)能環(huán)保的新能源車在家門口一定會(huì)呈現(xiàn)出超乎我們想象的精彩，我們拭目以待吧！