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不知道大家有沒有留意到一個事實：這幾年的燃油車指標(biāo)，是越來越難以搖到了，而與之相反的，是新能源指標(biāo)變得越來越好拿到，基本上只要你買了新能源車，就能上綠牌。在2018年底國家新能源新政出臺之后，基本上處于只要你買了一輛純電動車，就能立刻跟著上牌，甚至還能自己選號。
其實很多人現(xiàn)在會在搖擺不定，到底是買純電動車呢？還是死守燃油車，等著搖號成功呢？畢竟最近國家剛剛宣布了一系列放寬新車上牌的限制，各地的指標(biāo)量也有了一定提高，那么是不是可以說，燃油車搖號難度，可能會變得更低？
新能源車指標(biāo)量進(jìn)一步加大
2017年，北京市交通委公布了一條消息，2018年的新能源和燃油車指標(biāo)量分布將會達(dá)到6：4，也就是10個新車指標(biāo)里，有6個是新能源指標(biāo)。而到了2019年，這樣的比例大致延續(xù)了下去，仍然維持在6：4的分布。
而最近廣州市發(fā)布的關(guān)于2019下半年新車指標(biāo)分布的新聞中，同樣出現(xiàn)了類似于北京的狀況，新能源和燃油車的指標(biāo)分布大致為6：4。而且我們翻看了深圳及上海的有關(guān)數(shù)據(jù)，也顯示出類似的結(jié)果。
而根據(jù)知情人士透露，2020年的新車指標(biāo)分布，將會更加傾向于新能源車，燃油車指標(biāo)比例可能會進(jìn)一步縮減。而且就算如今新能源車補貼退坡，但國家同時出臺了關(guān)于減免一些純電車充電服務(wù)費等方面的優(yōu)惠政策。同時最近不少消息顯示，純電動車的充電樁建設(shè)將會在2020年進(jìn)一步加大力度，相對應(yīng)的充電樁標(biāo)準(zhǔn)等，也已經(jīng)在路上。
純電動車時代即將來臨
人們可以理性地判斷，在2020年，政策將繼續(xù)進(jìn)一步往新能源車，特別是純電動車傾斜。同時，包括長安，北汽，吉利等企業(yè)都已經(jīng)紛紛發(fā)表聲明，將在2021-2025年左右全面停止生產(chǎn)銷售燃油車，而上述這些企業(yè)，最近也已經(jīng)紛紛大力推廣旗下新能源，特別是純電動新車。
更有甚者，在2019年3月，吉利汽車在廣州舉行的媒體通氣會上明確表示，吉利新能源將作為整個吉利未來發(fā)展的核心，資源都將首先滿足吉利新能源的需求。而2019年4月份，廣汽集團(tuán)也對外宣稱，旗下廣汽新能源，將成為廣汽未來最為重要的事業(yè)部。
我們再結(jié)合最近半年以來，包括威馬小鵬在內(nèi)的頭部造車新勢力開始頻頻發(fā)力。我們不難得到一個結(jié)論，屬于純電動車的時代，也許真的已經(jīng)到來了。純電動車大規(guī)模取代燃油車，這在以往可能是天荒夜談，但到了2019下半年-2020年，這極有可能，會成為大趨勢。
你有這樣的疑問嗎，可能這也是很多消費者的疑問，作為吉利汽車全新的高端電動車幾何A會給我們一個怎樣的答案？5月中旬，在珠三角一天的體驗下來，答案可能有點出乎意料--幾何A把駕駛體驗選擇權(quán)又交回給了消費者。。。。。。
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