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【干貨】PPT詳解 | 鋰離子電池和電池材料全面總結(jié)
文章來(lái)源:本站收集  上傳時(shí)間:2019-8-14  瀏覽量:5652

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鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中,Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反;


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20

2019-09

【提醒】揭秘鋰電行業(yè)的亂象和騙局!

原創(chuàng)申明出處不詳,感恩原創(chuàng)作者,版權(quán)歸原作者所有,如若侵權(quán),煩請(qǐng)平臺(tái)留言我們后期一定標(biāo)注名稱作者ID或刪除。不代表平臺(tái)觀點(diǎn),僅供學(xué)習(xí)交流參考。

25

2019-05

新能源公交車補(bǔ)貼政策落地

在政策落地前,業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂補(bǔ)貼退坡會(huì)影響新能源公交、特別是純電公交占比提升。此番電動(dòng)公交補(bǔ)貼政策靴子落地,對(duì)市場(chǎng)有何影響?

19

2019-11

這樣的幾何A你了解嗎?

在領(lǐng)克的豐功偉績(jī)下,作為吉利的又一全新品牌——幾何自誕生以來(lái)就已經(jīng)備受矚目。關(guān)注度高自然是好事,但同時(shí)帶來(lái)的也是更多的壓力。作為幾何品牌的開山之作,幾何A將會(huì)給出什么樣的成績(jī),才能不負(fù)眾望呢?

14

2019-05

未來(lái)電動(dòng)車降本的空間在哪里?

電動(dòng)車的成本何時(shí)才能與燃油車的成本持平甚至更低?對(duì)于這一生產(chǎn)端和消費(fèi)端都十分關(guān)注的問(wèn)題,行業(yè)人士都有著不同的觀點(diǎn)。

10

2020-01

吉利EV500新能源是這樣的

近日,吉利汽車旗下帝豪EV500正式上市,新車共推出三種配置,補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬(wàn)元。吉利帝豪EV500是帝豪EV450的小改車型,定位于純電動(dòng)緊湊型車。新車采用了與老款車型相同的動(dòng)力系統(tǒng),搭載了一臺(tái)最大功率為120kW(163PS)永磁同步電機(jī),動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本的動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為500km和400km。

08

2020-05

幾何+發(fā)布倒計(jì)時(shí)2天

從Big idea到Big thing
創(chuàng)意可以為所欲為

全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站
幾何+發(fā)布倒計(jì)時(shí)2天!

04

2019-06

新能源“普及者”再添新丁,吉利繽越PHEV上市13.98萬(wàn)起售

2019年是吉利的又一個(gè)產(chǎn)品大年,不僅6款新車型列陣,原有車系也在不斷拓展產(chǎn)品譜系,以期通過(guò)持續(xù)不斷的擴(kuò)圈,在鞏固既有市場(chǎng)份額的同時(shí),在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都具備打硬仗的實(shí)力。

11

2019-06

幾何A“邂逅”新加坡 吉利全球化將擦出什么樣的火花

如果你近幾年足夠關(guān)注吉利這個(gè)企業(yè)的話,就一定知道它旗下領(lǐng)克品牌也是在海外發(fā)布的
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