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2019-11

吉利新能源全面鋪開,帝豪EV500綜合續(xù)航超500km,跑滴滴合適

汽車市場目前競爭很激烈,在燃油車飽和的現(xiàn)狀下很多公司開辟新的道路開始發(fā)布新能源汽車,一來這也是未來汽車發(fā)展的方向,符合國家保護(hù)環(huán)境的方針,二來國家對(duì)這方面有補(bǔ)助,目前也是發(fā)力提倡發(fā)展新能源,很多崛起的國產(chǎn)品牌也紛紛發(fā)布了自家新能源品牌,吉利在這方面做得就不錯(cuò),今天的主角就是最新發(fā)布的帝豪新能源。

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2019-05

氫燃料電池是比純電動(dòng)更好的解決方案嗎?

有人說,上一個(gè)風(fēng)口是共享單車,現(xiàn)在的風(fēng)口是氫燃料電池。江山代有風(fēng)口出,各領(lǐng)風(fēng)騷沒幾天。共享單車熱潮過后留下的是一地雞毛,待高燒退卻,氫燃料電池又將如何收?qǐng)觯?/dd>

05

2019-11

吉利幾何A在新能源中產(chǎn)品力如何,值得購買嗎?

吉利幾何A在上市之后便受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注,定位于緊湊型電動(dòng)車的幾何A尤其獨(dú)特的風(fēng)格,與市面上的油改電車型不同,這款車經(jīng)過獨(dú)立的設(shè)計(jì),因此在定位上也比同級(jí)別的車型高。

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2020-01

ev500新體驗(yàn)

傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入了大量的人力物力和時(shí)間,多數(shù)是結(jié)合多年的造車經(jīng)驗(yàn),特別是產(chǎn)品品質(zhì)和安全問題上能夠有很好的保障。但是對(duì)于很多新生的造車新勢力來說,這些都不是他們所具備的,所以在產(chǎn)品品質(zhì)和安全性能上有一些缺陷問題也是在所難免的。吉利汽車作為中國汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍品牌,在新能源產(chǎn)品的研發(fā)上面也是不遺余力,利用多年先進(jìn)的造車經(jīng)驗(yàn)為消費(fèi)者提供一輛輛可靠、高性能的新能源產(chǎn)品,這不最近又有新車發(fā)布了,讓我們一起來看一下。

04

2019-06

新能源“普及者”再添新丁,吉利繽越PHEV上市13.98萬起售

2019年是吉利的又一個(gè)產(chǎn)品大年,不僅6款新車型列陣,原有車系也在不斷拓展產(chǎn)品譜系,以期通過持續(xù)不斷的擴(kuò)圈,在鞏固既有市場份額的同時(shí),在各個(gè)細(xì)分市場都具備打硬仗的實(shí)力。

06

2019-09

電動(dòng)汽車要不要買,看看清華博士怎么說

轉(zhuǎn)載自幾何家

15

2018-06

光伏產(chǎn)業(yè)需要“望遠(yuǎn)鏡”

有關(guān)部分近日發(fā)布了“史上最嚴(yán)光伏方針”,許多光伏范疇上市企業(yè)在相關(guān)音訊影響下遭到重創(chuàng)。壓力之下,有部分企業(yè)對(duì)這一方針并不了解。光伏企業(yè)相關(guān)反響能夠了解,可是發(fā)泄心情杯水車薪,究竟光伏工業(yè)現(xiàn)已到了不可不控的境地。跟著光伏發(fā)電裝機(jī)超預(yù)期增加,補(bǔ)助缺口不斷加大和棄光問題頻現(xiàn),現(xiàn)已影響到職業(yè)健康有序開展。光伏企業(yè)不能只重視短期的一己之利,

15

2018-06

能產(chǎn)業(yè)仍需政策支撐 推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展

近日“第八屆我國世界儲(chǔ)能大會(huì)”在深圳召開,我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍?jiān)谥罗o中表明,儲(chǔ)能技能工業(yè)開展有利于推進(jìn)非化石動(dòng)力大規(guī)模的使用,更有利于推進(jìn)我國在全球新一輪動(dòng)力技能革命和工業(yè)革新中搶先占據(jù)先機(jī)和世界影響力。讓動(dòng)力轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣候變化的藍(lán)圖成為實(shí)際,有必要加速儲(chǔ)能技能與工業(yè)的開展。儲(chǔ)能商業(yè)化之路仍不平整.
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