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隨著上海車展的到來,新能源汽車無疑成為了車企和新勢力的首選,比如,馬上要發(fā)布和已發(fā)布的比亞迪SA2、奔馳EQC、理想one、小鵬P7、Polestar 2、FF91、合眾U、天際ME7、蔚來ES8\ET7、比亞迪宋pro、ARCFOX、幾何A、愛馳U5等多款車都是新能源汽車。那么,新能源汽車的發(fā)展前景究竟怎樣,我們一起來看一下。
新能源汽車的官方定義是采用非常規(guī)車用燃料來作為動(dòng)力來源,在這里主要包括:純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等等。而在目前市場上,純電車顯然成為了新能源車的代表,混動(dòng)和燃料電池線路齊頭并進(jìn)。而在未來哪個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)產(chǎn)生革命性突破,現(xiàn)在誰都無法給出準(zhǔn)確答案。
新能源汽車發(fā)展于全球石化日益枯竭和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的時(shí)代,所以,它憑借國家補(bǔ)貼,國家政策、綠色環(huán)保、噪音小和出行成本低等因素逐漸進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段。但是,作為全球最大新能源汽車市場的中國,將在2019年6月25日取消地補(bǔ),其他地區(qū)將在2020年全面取消。
而在這一政策的影響下,插電混動(dòng)車憑借其短途用電,長途用油的特點(diǎn)受到了消費(fèi)者的喜愛,據(jù)悉,在新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡下,插電混動(dòng)乘用車去年迎來118%的高增長,遠(yuǎn)超純電動(dòng)乘用車的50.8%,這表明,新能源汽車市場逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。這對于新能源車企來說,一場大洗牌在所難免。
講完了當(dāng)前市場環(huán)境,我們一起來聊一下新能源車企所遇到的問題,以及新能源車企如何跳出死亡圈。
新能源車企遇到的問題(以純電車為例)
在了解到了新能源汽車在發(fā)展中所遇到的問題之后,我們一起來看一下未來新能源汽車能否成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主趨勢,以及它將以什么形式去發(fā)展?
目前,新能源正處于高速發(fā)展的階段,雖然面臨電池、安全等諸多問題,但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化,以及國家對新能源(據(jù)悉,海南已提出2030年全域禁售燃油車)的支持,新能源將是汽車發(fā)展的大勢所趨,但需要漫長的過程,絕非一蹴而就。
隨著技術(shù)的進(jìn)步,廠家通過提升續(xù)航里程、加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入,以及通過技術(shù)解決電池的回收利用,電池充電速度(高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快)、安全、電池的組成成分(比如,現(xiàn)在是鋰電池、那么,如果換成太陽能或其他燃料)等問題,新能源汽車有望成為主要趨勢。
在上一篇文章中,我們提到了共享化,共享化的確是未來出行的關(guān)鍵一步,隨著新能源汽車市場的崛起,共享出行是新能源最好的歸宿。
一方面,目前,新能源車的造價(jià)成本還比較高,用于共享可降低其運(yùn)營成本;另一方面,對于消費(fèi)者而言,新能源車的出行成本較低,使用新能源出行將實(shí)現(xiàn)利益最大化;最后,共享對于現(xiàn)在消費(fèi)者擔(dān)心的續(xù)航、電池壽命、充電時(shí)長來說都是最好的解決方法。
新能源和自動(dòng)駕駛的發(fā)展是相輔相成的,未來汽車勢必會(huì)面向車聯(lián)網(wǎng)、智能化和自動(dòng)化方向發(fā)展。新能源采用電驅(qū)動(dòng),使車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)更容易實(shí)現(xiàn);而相對應(yīng)的,新能源的發(fā)展勢必會(huì)加快自動(dòng)駕駛的發(fā)展。比如,自動(dòng)駕駛環(huán)境下,汽車自行充電(用電收費(fèi)制度不統(tǒng)一時(shí),可選擇電費(fèi)較低的情況下充電,而無需等待)。
在未來,新能源汽車將針對市場來優(yōu)化,逐漸從國家引導(dǎo)向市場引導(dǎo)方向發(fā)展。在汽車的造型設(shè)計(jì)上將逐漸向小型城市車發(fā)展。封閉式前臉、U型燈、隱形門把手、全景天窗、會(huì)說話的車燈、溜背式的設(shè)計(jì)等等,可能是最近設(shè)計(jì)的主要方向;但是,在未來設(shè)計(jì)上,我認(rèn)為汽車設(shè)計(jì)可能是千奇百怪和更加抽象的,也許會(huì)像大黃蜂一樣,實(shí)現(xiàn)可折疊。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,將注入更多的高科技元素,比如,語音、手勢、VR沉浸式游戲、全息管家、HUD等多種元素。另外,可配置輕量化座椅和多通道交互室內(nèi)座艙也展現(xiàn)著未來新能源的設(shè)計(jì)趨勢。
在中控儀表的設(shè)計(jì)上,三聯(lián)屏、一字屏和多屏的設(shè)計(jì)可能在現(xiàn)階段會(huì)比較多一點(diǎn),方向盤的設(shè)計(jì),也大都采用扁平和可收縮的設(shè)計(jì),當(dāng)然,方向盤上屏幕的出現(xiàn),也將逐漸被大眾所接受。但隨著科技的不斷發(fā)展,我認(rèn)為,屏幕將不復(fù)存在,而智能表面將通過某些技術(shù)來呈現(xiàn)相關(guān)內(nèi)容,真正做到需要的時(shí)候出現(xiàn),不需要的時(shí)候隱藏。
在功能上,安全性永遠(yuǎn)是第一位的,除了安全之外,隨著5G的發(fā)展,新車的情感化和人性化的設(shè)計(jì),是所有車都必須遵循的一個(gè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。在平臺(tái)的設(shè)計(jì)上,也將逐漸趨向于多企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的階段,這樣做的目的除了能夠集合各家資源之外,還能降低成本。
好了,今天就說到這里了,你認(rèn)為新能源車是否會(huì)成為未來車企發(fā)展的主流?未來新能源汽車在設(shè)計(jì)上會(huì)有哪些突破呢?