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2019-07

輸不起的未來-豐田的純電動計劃加速

現(xiàn)在純電動汽車的路線在全球的主要車企方面都是不得不去做的事情，誰都需要一個很有前途能打的純電動專屬平臺，在供應(yīng)鏈上面準備好產(chǎn)能和對應(yīng)的資源，然后大家一起出牌看看所有的車型往市場上去推，消費者是否買單。這是必須要跟的一張牌，當然里面不是僅僅依靠車企把供給側(cè)準備好就行的，但是沒有準備的，后面就完全坐在一旁看主要的車企玩了。

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2019-05

補貼“轉(zhuǎn)向” 電池市場到底有多遼闊？

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢。

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2019-10

這款新能源中的佼佼者 性能猛獸你知道嗎

相信很多人第一次乘坐新能源汽車都會想吐。響應(yīng)速度快、無換擋沖擊、這本是電動機的完美動力特性，但是由于車廠沒有把加速、剎車、動能回收的變化控制好，反而讓駕乘體驗成為了拖后腿的一環(huán)。說回這臺幾何A，作為一線大廠的最新力作，它能不能避開之前電動車上的那些坑呢？

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2018-06

“退役潮”今年將爆發(fā) 動力電池回收面臨考驗

動力電池規(guī)模化退役時限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進一步規(guī)范動力電池全過程信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任提出監(jiān)管要求。動力電池規(guī)?；艘蹠r限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進一步規(guī)范動力電池全過程信息采集，

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2019-04

吉利花18億美元收購的沃爾沃，現(xiàn)在值多少錢？說出來你可能不信！

吉利在經(jīng)驗和實力積累的過程中又成功入股奔馳，成為了奔馳最大的股東。

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2020-11

充電無須東奔西走，德利邦東南西北都有

云南首家集新能源汽車銷售，充電站建設(shè)，充電樁銷售于一體的綠色出行服務(wù)商。

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2020-08

德利邦18號會員日

大吉大利紅包送您，沒有套路，只有紅包?。。〉吕?.18會員活動圓滿結(jié)束，感謝新老客戶參與。

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2019-07

新能源汽車，快充or慢充怎么選？

充電對于新能源汽車的重要性，就像汽油之于燃油車。大家都知道，大部分電動汽車都帶有快充和慢充兩種模式。那么這兩種模式到底有什么區(qū)別？我們又該如何選擇呢？
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