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吉利帝豪新能源領(lǐng)跑,4月15-20萬自主緊湊型三廂車銷量排名看這里
文章來源:車說新能源  上傳時(shí)間:2019-6-4  瀏覽量:2054

自2016年12月1日起,上海、深圳、南京、無錫、濟(jì)南這5個(gè)城市試點(diǎn)開始發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌,標(biāo)志著中國在汽車新能領(lǐng)域政策已經(jīng)走在世界前列。

新能源汽車在中國未來取代傳統(tǒng)汽車也只是時(shí)間問題,以吉利為首的自主汽車廠家這兩年在新能源汽車技術(shù)上發(fā)展及貢獻(xiàn)也有目共睹,顯然新能源汽車已經(jīng)成為社會(huì)焦點(diǎn)話題。


為順應(yīng)新能源汽車時(shí)代發(fā)展潮流,吉利在市場(chǎng)推出了帝豪新能源、星越新能源、博瑞新能源等一系列車型,甚至在吉利旗下“曹操專車”已全面使用新能源車型,在節(jié)能減排貢獻(xiàn)上吉利走在汽車廠家”排頭兵”位置。


為鞏固新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品,5月28日,吉利汽車旗下小型SUV繽越PHEV正式上市,此次新車共推出3款車型,官方指導(dǎo)價(jià):17.28~19.28萬元。補(bǔ)貼后的售價(jià)為:13.98~15.98萬元。


新車是首款采用吉利BMA架構(gòu)下混動(dòng)SUV,外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格基本延續(xù)了早些時(shí)候上市的燃油版繽越設(shè)計(jì)。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為:為4330MM、1800MM、1609MM,軸距為2600MM,采用吉利家族“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,雙色車身、18英寸輪轂和尾部雙邊共兩出排氣也很好的彰顯該車時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),同時(shí)左側(cè)前輪眉上方新增的充電口和車尾新增的“PHEV”標(biāo)識(shí),也很好將燃油版繽越區(qū)分開來。



同外觀一樣,內(nèi)飾方面繽越PHEV與燃油版車型基本沒有太大改變,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡(jiǎn)約科技為主,中控10.25英寸懸浮屏幕以及電子換擋桿很好地加強(qiáng)了內(nèi)飾科技氛圍。


配置上,新車搭載了L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)、ICC領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng),ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),AEB-P帶行人識(shí)別的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng), BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、360°百萬高清全景影像、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)等一些高級(jí)配置,可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速范圍內(nèi)自動(dòng)跟車,進(jìn)一步加強(qiáng)了新車的便利性以及安全性。


動(dòng)力方面,繽越PHEV搭載了在汽車行業(yè)首創(chuàng)的P2.5混動(dòng)技術(shù),傳統(tǒng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱+三元鋰電池組成的混和動(dòng)力系統(tǒng),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177PS,峰值扭矩255N.M,電機(jī)綜合功率為190KW,峰值扭矩為415N.M,純電續(xù)航能力達(dá)62km,每百公里燃油消耗量?jī)H為1.4L,百公里加速僅為6.9S ,突破7秒加速大關(guān)對(duì)于動(dòng)力有需求的消費(fèi)者還是非常具有誘惑力。


新車配備三元鋰動(dòng)力電池組為11.3 kWh,供應(yīng)商來自威睿,電芯供應(yīng)商則為寧德,電池可支持兩種充電模式,支持1.5小時(shí)充滿快速充電樁和6小時(shí)充滿普通家用充電兩種模式,同時(shí)具備充電提醒系統(tǒng)及手機(jī)APP實(shí)時(shí)查詢充電情況。

為打消消費(fèi)者顧慮,吉利官方為電池提供終身質(zhì)保,電控和電機(jī)也提供8年15萬公里的質(zhì)保。

對(duì)于大家關(guān)心的電池安全問題,繽越PHEV在涉水測(cè)試、電池跌落測(cè)試、碰撞測(cè)試、燃燒測(cè)試經(jīng)歷了遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全極限測(cè)試,一系列安全測(cè)試也保證了繽越PHEV的電池安全性能。


此次,繽越PHEV的推出進(jìn)一步豐富了吉利新能源汽車在SUV細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品線,在“超級(jí)電池”未問世的情況下,在續(xù)航里程方面油電混合動(dòng)力系統(tǒng)無疑是最佳替代方案。

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2019-08

這款車自帶防水 內(nèi)澇不慌這款車自帶防水 內(nèi)澇不慌

幾何 A 整車曾進(jìn)行多項(xiàng)涉水試驗(yàn):其在水深300mm的水道內(nèi),以5km/h車速,正反向各行駛10分鐘;在水深150mm的水道內(nèi),以車速30km/h行駛10分鐘,總共行駛30分鐘未出現(xiàn)停駛、絕緣報(bào)警燈異?,F(xiàn)象!這波還可以吧?

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2018-03

純電動(dòng)已占據(jù)81的市場(chǎng)份額,插電混動(dòng)車受制于高價(jià)格

消費(fèi)者更青睞價(jià)格較低的純電動(dòng)車產(chǎn)品。8月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-7月,新能源汽車銷量25.1萬輛,同比增長(zhǎng)21.5,其中純電動(dòng)汽車銷量20.4萬輛,同比增長(zhǎng)33.6,插電式混合動(dòng)力汽車銷量4.7萬輛,同比下降12.8。目前來看,國內(nèi)新能源乘用車主要有純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種,但新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍主要靠純電動(dòng)

10

2020-01

吉利EV500新能源是這樣的

近日,吉利汽車旗下帝豪EV500正式上市,新車共推出三種配置,補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬元。吉利帝豪EV500是帝豪EV450的小改車型,定位于純電動(dòng)緊湊型車。新車采用了與老款車型相同的動(dòng)力系統(tǒng),搭載了一臺(tái)最大功率為120kW(163PS)永磁同步電機(jī),動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本的動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為500km和400km。

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2019-08

搶A型動(dòng) 百城開搶

大白楊領(lǐng)搶幾何A500KM版 各城首位高能幾何家 搶享幾何精美禮一份

12

2020-04

不一樣的幾何A

隨著新能源的普及,越來越多的新能源車型上市,面對(duì)一些想要買新能源車的人可能在這個(gè)時(shí)候就不知道該如何選擇了,這也是個(gè)問題。就著我最近一直在開的一款車型來說說幾何A,這款車型呢吉利品牌其旗下的,2019年4月才在新加坡上市的,定位為高端純電品牌。

16

2019-08

新能源市場(chǎng)最新數(shù)據(jù)解讀:樁大幅增長(zhǎng) 車低于預(yù)期

數(shù)據(jù)來源:充電聯(lián)盟&中汽協(xié)

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2019-05

未來電動(dòng)車降本的空間在哪里?

電動(dòng)車的成本何時(shí)才能與燃油車的成本持平甚至更低?對(duì)于這一生產(chǎn)端和消費(fèi)端都十分關(guān)注的問題,行業(yè)人士都有著不同的觀點(diǎn)。

03

2019-06

當(dāng)好奇心遇上童真 會(huì)得出怎么樣的奇妙答案?

貼心的帝豪GSe還為你準(zhǔn)備了 一組 高!清!大!片!
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